11月4日晚7点，一股股汹涌奔腾的黑色原油不断从阿乌宝输油管道，途经阿尔油田、乌里雅斯太油田流入宝力格油田宝一联合站1000方大罐，标志着二连油田阿乌宝输油管道成功投运。整个投运过程中，管线吹扫、进水试压、强度试压、管道预热及正式投油等关键性投运环节均保持一次性成功。阿乌宝输油管道的建设和投产，在二连油田东部地区形成了以阿尔、雅斯、宝力格油田为主体的输油管网格局，有效保障了二连油田原油外输的稳定性，大幅降低原油运营成本，不断满足油田上产需要，实现二连油田整体效益最大化。

阿尔油田紧邻乌里雅斯太油田和宝力格油田，于2006年取得油气探矿权， 2007年开始投入物探工作， 2008年实施钻探获得突破。 2009-2010年，油田公司持续投入实施勘探、开发一体化，发现并落实了阿尔油田整装规模储量。经过四年的勘探、评价和试采工作，阿尔油田控制、预测、探明地质储量见到了良好的效果，先后实现了6项历史性新突破，被称为“阿尔速度”。

阿乌宝输油管道设计压力8.0 MPa，输量每年30万吨，管径为D141.3×5，采用L360无缝钢管材质。管顶埋深2米，采用保温加热密闭输送工艺，保温层厚度达60mm。为确保高寒地区管道质量，建设者对全长近15000条焊道按照无损检测标准进行施工，对每一条焊道实行100%的X射线探伤，变比例检测为100%检测，严格“自检、互检、质监”三检制和组织联合检查，提高了管道质量。阿乌宝输油线采用的是光传输系统、工业电视监控系统和调度室通信系统，自动化程度高，各站场分设了监控中心，将监控信号通过光传输设备上传至阿尔油田中控室，再传至二连分公司调度室，实现全过程直接控制和管理。

为了使阿乌宝输油管道与宝蒙线和蒙阿线实现无缝对接，在管道建设过程中，还对已建宝蒙线和蒙阿线进行了改造，先后对宝蒙线首站及热泵站进行输油泵更换，将原热站改造为热泵站。通过改造，宝蒙线设计规模提升为每年52万吨，最大输送能力达到每年56万吨（75m3/h）；蒙阿线设计规模提升为每年64万吨（88m3/h），最大输送能力达到每年72万吨，进一步满足二连油田原油外输的需要。

二连分公司介入施工建设工作以来，在时间紧、任务重、责任大的情况下，紧急组织成立了以主要领导为组长的投产组织机构，下设投产组、技术组、抢险组、安全环保组、后勤宣传组，并制定了相应的工作职责。投产前，二连分公司对沿线各站员工及相关人员进行了专业知识培训，对所有设备、管线进行试压试运，召开投产工作部署会，各指挥人员、岗位人员、消防、抢险、保运队伍等在第一时间全部到位，并多次进行了模拟投产操作，多次演练流程切换，做到熟练操作，安全操作，保证了全线投产顺利。