8月10日，青岛市胶州湾海底天然气管线工程首次采用管道局自主研发的大吨位推管机，以“五段接一”建设方式实现陆对海定向钻1.4公里超长管段一次性回拖成功，该工程首次使用管道局自主研发的大吨位推管机（800T）应用于陆对海定向钻穿越施工。

胶州湾海底天然气管线是国内涉海距离最长的城市燃气管线，也是首条下穿跨海特大桥、首条采用陆对海定向钻工艺敷设的天然气管线，技术难度极高。该工程入土点从女姑口大桥西端入海，终点为胶州湾李村河入海口的海陆管接口点，水平穿越长度1150米，回拖长度1402米（过度段252米），登陆定向钻穿越部分设计压力为4兆帕，管径为D914毫米+50毫米（配重层），管材为X65MO直缝埋弧焊钢管。穿越地层主要为粗砂和强风化角砾岩，海水深度为12.1米。

该项目陆对海定向钻穿越施工共包含5段超过100米管线，最长段达330米，最短270多米。由于作业场地受限，项目人员将1.4公里分成五段组焊，预制完成后置于陆上回拖场地，通过吊车统一起吊上托辊，接龙式焊接回拖，回拖完成一段进行下一段组焊，再继续进行回拖，由此实现回拖连续作业。管段经钻导向孔并扩孔完成后，由钻机专用船舶搭载钻机，中油管道681协助进行回拖，同时由配合船舶舷侧吊管移船辅助完成回拖。此次回拖共投入三艘大型船舶，多艘小型辅助船舶，百吨以上吊车十三台。

该项目是管道局首次采用自主研发的大吨位推管机（800T）助力陆对海回拖施工，该设备具有助力稳定、推力大的特点，为回拖保驾护航。负责定向钻穿越施工的四公司组织专家团队根据海水调配特制泥浆，提高泥浆性能和挟带大颗粒钻屑能力，保证良好的润滑新能和较强的护壁作用，确保施工质量。