2023年以来，我国输氢管道项目建设进度明显提速。

项目层面，内蒙古258公里天然气掺氢输氢管道、湖北省大冶市50公里输氢管道陆续动工，“西氢东送”输氢管道示范工程被纳入《石油天然气“全国一张网”建设实施方案》；技术层面，多家钢铁企业管道输氢特种钢材的成功试制，首次全尺寸掺氢天然气管道，封闭空间泄漏燃爆试验成功实施，都为管道输氢的发展打下简述基础。

随着氢能储运产业的快速发展，管道输氢在长距离氢气储运方面的优势也开始逐渐凸显，为解决日益膨胀的氢需求与国内资源错配存在的矛盾，输氢管道正在开启加速跑。

国内管道输氢项目增多

目前，全球氢气储运主要方式是高压气态氢储运，这也是目前最成熟、可行性最高的氢气储运技术。

与长管拖车等运输形式相比，管道输氢最大的优势在于大批量、长时间持续运输的经济性，根据相关测算，距离氢源100公里的加氢站，采用管道输氢，单位成本能低于1.5元/kg，只相当于长管拖车运氢的四分之一。除了一次性投入较大，随着时间的推移，管道输氢在后期维护，和长时间运行方面性价比回越发凸显。

正是看中了管道输氢的巨大经济优势，，国内以中石油、中石化为代表的企业开始纷纷布局输氢管道建设，开始了积极探索。

11月下旬，拥有全国首座管道输氢母子加氢站四川攀枝花市，其马店母子加氢站向西昌月城加氢站供氢，实现了攀枝花氢源中心跨区域输氢零的突破。

8月28日，河南省第三大液化天然气供应商金源氢能递表港交所主板。招股书透露，金源氢能在氢能领域主要涉及燃料电池用氢的生产和销售，氢源依托于合营公司金江炼化从金宁能源采购煤气以生产氢气。未来公司氢气将通过济源市至洛阳市的25公里管道输送，年输送量为100400吨，设计管内可承受最大压力为4.0兆帕。

4月10日，“西氢东送”输氢管道示范工程被纳入《石油天然气“全国一张网”建设实施方案》。该管道规划起点从内蒙古自治区乌兰察布市，终点位于北京市燕山石化（替换原有的煤制氢），全长400多公里，对今后我国跨区域氢气输送管网建设具有战略性的示范引领作用。

3月26日，湖北省大冶市绿电绿氢制储加用一体化氢能矿场综合建设项目开工仪式举行，项目总投资预计52亿元。该项目拟配套建设多条直径200mm、总长度约50km的输氢管道，计划总投资2.5亿元。

3月9日，内蒙古西部天然气公司国内首条掺氢长距离高压输气管道工程动工，该项目总投资9.1亿元，全长258km，管道设计压力6.3Mpa，最大输气能力可达12亿立方米/年，预计年底完工并投产。

输氢管道钢材和燃爆试验双突破

管道运输具有最高的效率，但我国高压输氢管道一直未形成规模化工程应用，最主要问题在于高压输氢管道材料存在“氢脆”损伤。在过去很长一段时期内，高钢级输氢材料标准在国内一直处于一片空白。

11月中旬，渤海装备巨龙钢管公司输氢钢管二次单炉试制成功，该炉钢材在慢拉伸、断裂韧度、疲劳寿命试验指标均达到标准要求，试制工作取得了预期成效。

事实上，为渤海装备公司就与国内知名钢厂联合攻关，直至今年2月初完成了直径508毫米输氢钢管的首次单炉试制，并于当月申报了“氢气储输管道用钢管”国家标准立项，为我国氢气管道建设提供了参考和依据。

除了渤海装备巨龙钢管公司在管道输氢钢材的研发方面取得新进展，首钢股份则是国内率先实现管道输氢钢材量产应用的企业。

今年4月，首钢股份最新研制生产的高钢级输氢管线钢经用户制管加工后成功应用于包头-临河输气管道项目。该项目干线全长约235km，设计压力6.3MPa，高钢级输氢管线钢可满足工程设计的10%掺氢比例要求，为我国长距离、高压输氢管道工程应用奠定基础。

11月中旬，唐钢公司定制生产的首批1930mm超宽断面临氢管线钢L245M成功下线，唐钢公司团队解决了钢材在富氢环境下易发生氢脆断裂的问题，实现超宽断面临氢管线钢一次轧制成功，未来这款产品将用于国家输氢管道重点工程项目。

为降低氢脆的影响，进行天然气掺氢运输也是现实可行的方案，且技术研究进展相比纯氢管道建设更快一点。近期，封闭空间泄漏燃爆试验则为将来管道输氢的实际运行提供了有益的参考数据。

11月20日，国家管网对外宣布，国内首次全尺寸掺氢天然气管道封闭空间泄漏燃爆试验成功实施。这次实验选用323.9毫米管径管道，最大掺氢比例为30%，是我国最大尺度的管道掺氢天然气燃爆试验。该实验的成功也填补了我国长输天然气管道掺氢燃爆验证试验方面的空白。

我国现阶段天然气掺氢利用的比例为3%，欧美部分国家天然气掺氢运输最高比例已经达到20%，足以见得该成果的意义重大。

总的来看，目前输氢管道的建设仍在起步阶段，作为氢能产业发展过程中的必然举措，其市场潜力无限。前路漫漫亦灿灿，输氢管道将帮助我国在可再生能源制氢、氢储能、氢化工、氢交通、氢冶金等领域的发展步入正轨。