摘 要： 近些年来国内输油管道、 油井时常由于自然灾害、 机械损伤及打孔盗油等因素而发生破坏， 造成油品泄漏污染河流、 湖泊等环境污染事故。 本文通过介绍组合式河流原油回收器的工作原理和使用方法， 为石油企业在处理油品泄漏事故时提供参考。

关键词： 泄漏 污染事故 回收器 环境恢复 原油回收器

引 言

近些年来， 经济快速发展， 而石油及其产品对河流、 湖泊的污染问题也越来越突出， 已经危及到人类的健康和生存。 石油污染治理越来越受到重视， 国家也出台了相关的治理措施、 政策， 我们从此处出发， 探索研究适合内陆河流、 湖泊等复杂地域油品泄漏抢险的新技术新设备。

一、油品泄漏回收方法

从现实意义出发， 发生河流、 湖泊等油品泄漏后， 采用的回收及清除办法有如下几种： 机械方法， 这类方法包括所有依赖于使用撇油器、 油栏、泵或者重型机械做出的反应； 人工方法， 这类方法包括人工筑坝或拦油栅拦油、 吸油棉吸油或生活用具撇油、 或者将受污染的土壤坑埋等； 还有沟坑排放； 就地焚烧； 生物降解等。

上述方法是目前国内外通常采用的抢险和环保措施。 机械方法虽好但体大量重， 不利于搬运， 在一些特殊的地理环境下无法运输， 使其正常功能的发挥受到限制， 直接影响到抢险的效率和效果。 而我国绝大部分管线走向往往是地理环境复杂且无道路伴行或距公路较远， 这就在客观上要求我们必须拥有一套反应速度快、 搬用便捷、 效率高和环境恢复效果好的机具， 才能应对各种复杂环境状态下的事故抢险与环境保护。

二、组合式河流原油回收器的工作原理和使用方法

介于以上种种原因的考虑， 为了克服现有高效抢险机具的不足， 我们在多年的事故抢险实践中， 研发了一套组合式河流原油回收器， 该回收器也获得了国家专利。

组合式河流原油回收器是针对原油、 成品油外泄后进行回收和环境清洁的一套专利产品， 采用防爆和组合设计， 由发电机、 回收器、 组合拦油管（油水分离器） 、 清洗机四部分组成。 并由拦堵外泄油品、 油水分离、 油品回收和被污染面清理四个环节构成。

1. 拦堵外泄油品， 就是当外泄油品顺河水面向下游流动时， 将每根1.5米长的可浮圆管件组对并架设在河水面上， 由于圆管底部低于水面10—20mm， 基本不影响河水通过， 而浮在水面的油品由于比重差异就会被拦截住， 达到了“拦油放水”的效果。

2. 油水分离和油品回收， 当外泄油品被架设在河水面上的管件拦住后， 随着上游浮油顺水不断下流， 栏管前的油位不断增高， 由于拦管上开设的进油槽下沿仅高于水面3—5mm， 当油位高于水面3—5mm时， 浮油就会自然流进进油槽， 达到了“拦水放油”和油水分离的效果， 油经拦油管流至回收器储油箱， 启泵可将油外输回收。

3. 污染面清洁， 污染面清洁及环境恢复是整个抢险工作的重要组成部分。 当泄漏点被封堵后， 即可用清洗机通过压力水对泄露点周围的污染面顺油自然流向冲洗， 将浮油冲赶进河， 依次将水面和河岸浮油不断冲赶至拦油管进而彻底回收。 清理器由小型汽油机直联泵和可移动轮构成， 便于移动和适应各种复杂地形地貌环境， 经泵增压后的水直接压力冲洗， 效果甚好。

三、组合式河流原油回收器的特点

1. 预制工具拦截油流， “拦油放水”效果好， 无需大型机具和设备等配合。 陆地和河流均可使用， 一机多能。 体积小、 重量轻、 一部小型皮卡车可将全套设备装载， 单件设备也可由一人或两人搬运至人可到达的地方。 操作简单， 现场安装速度快， 不受河道宽窄和地形限制， 不改变河道自然原貌， 无须大型机械配合。

2. 采用组合设计， 便于安装， 效率高。 工作效率是人工方法的十一倍。 设备操作简单， 便于保养维修。

3. 抢险成本大幅降低， 总成本仅为其他方法的2—3%。 油品回收率高， 97%以上外泄油可以得到回收。

4. 污染面清理彻底， 不会形成油泥和二次污染， 由于不使用大型设备或筑坝拦油， 不会破坏河道的自然原貌， 生态恢复效果好。

5. 该回收器严格按照国家关于防爆有关规定设计制造而成， 可满足野外任何工况下作业的防爆要求。 该回收器不仅适应原油， 在任何工况下， 凡轻于水的介质外泄回收和被污染面清理均适用， 一机多能， 是石油石化行业基层单位非常适用和高效的理想装备。

四、结束语

事故可以控制但不可能杜绝。 预防为主， 控制在先是安全工作的前提， 事故处理的有效手段是安全工作的有力保障。 一套高效实用、 能够应对各种复杂地理环境下的抢险和环保机具， 是把事故风险和损失降到最低限度的必要武器， 是事故应急预案的核心， 是管道完整性管理的重要组成部分。 我们只有把事故控制、 事故抢险和环境保护齐抓并举， 将事故抢险和环境保护机具研发与应用放在更高的层面予以重视， 防患于未然，才能有效的促进管道运输乃至石油事业的和谐健康发展。

《管道保护》2012年第 2 期（总第 3 期）