田宝林 饶青峰 周石港 李翔 刘栋 王建红 熊军

陕西省延安市长庆油田第一采油厂

1 原油安全集运管理方法产生的背景

长庆油田招安作业区地处经济相对比较落后的陕北，在石油暴利驱使下，当地偷盗原油现象屡禁不止，除了给企业造成经济损失，还往往因原油泄漏污染土壤、水和空气，发生重大公共环境事件。

国家新《环境保护法》明确规定，企业事业单位和其他生产经营者应当防止、减少环境污染和生态破坏，对所造成的损害依法承担责任。长庆油田作为大型国企，不仅要承担建设“西部大庆” 的经济责任，还必须承担起环境保护的社会责任。所以，作为油田生产一线的采油作业区，如何提高原油集运的安全性、环保性，就显得十分重要而紧迫。

2 原油安全集运管理方法的具体内容

原油集运就是把油井生产的油气收集、输送和处理成合格原油的过程。这一过程从油井井口开始，将油井生产出来的原油用采油罐车和输油管线集中在计量接转站，再通过计量接转站的外输至原油集中处理站。

2.1 “两点一线”具体措施

2.1.1 抓好拉油点管理，做好源头预防。

（1）按“三防一控”严格做好装油点监控。

三防：在抽油机井口安装防盗取样器、储油罐安装防盗量油口、储油罐放油闸门处进行上锁管理。

一控：由专人负责对井口取样器和放油闸门处的钥匙进行管控。

（2）实行作业区和井区双重监控。

井区对现场装油液量、铅封进行核对，作业区每天对生产情况、库存、拉（卸）油量等进行监控。为此，招安作业区在拉油点安装了视频监控仪，对拉油点进行无空挡监控。监控设施采用太阳能板供电，既不受现场人为因素的影响，又具有节能的优点（如图1）。

图1 现场监控示意

通过监控录像回放显示，可以很好地掌握拉油点24小时的监控动态，视频所具有的红外线功能让管理人员在夜间也能清楚地看清现场的生产情况（如图2）。

图2 视频监控录像

2.1.2 监控拉运路线，保证安全运送。

（1）严格实行GPS监控管理

拉油车辆在拉油点装完油后，要求按照指定的路线进行行驶。为避免现场出现不按路线行驶问题，由作业区GPS监控平台对拉油车辆进行远程监控。一旦发现未按要求路线行驶或中途停止的拉油车辆，立即打电话进行核实，确保拉运线路按照要求执行。

（2）对拉油车辆实行全程押运管理

招安作业区在所属5个井区均配备2台值班车辆，其中1台车辆专门用于对拉油车的押运工作。同时，各井区均有专职人员负责押运工作，每趟拉油罐车都必须由专人押运至卸油点。

2.1.3 把好卸油关键点，确保原油安全入库。

（1）加强卸油过程管理

从卸油前、卸油中及卸油后三个环节进行管理，具体如下：

卸油前：罐车进入卸油点前，由卸油操作人员负责对拉运车辆的有效证件、车辆安全设施、铅封号、油票等进行检查。

卸油中：要求卸油作业必须有两人进行操作，在现场放完明水之后必须严格执行标准操作进行三级取样，同时时刻观察卸油情况。

卸完后：根据卸油及化验情况，核实好现场卸油油量，并与拉油点的油票进行核对。同时做好数据资料填写，为拉油点生产情况的核查提供数据。

（2）对卸油全过程进行电子监控

在卸油台安装摄像探头，对卸油台及卸油操作进行全程监控(如图3)。

图3 卸油台监控仪

2.2 “五核查”具体措施

（1）查油票：强化油票管理，每月将油票全部回收核对,监督拉卸油情况；实行交旧领新管理，井区每月将上月的旧油票上交后再下发新油票；规范油票的填写，装完油后签字确认，落实好责任管理。

（2）查库存：主要是在拉油点装油前后对罐位进行核查，并对现场装油量进行核对。作业区、井区通过夜查对现场库存进行核实，掌握好拉油点的产进情况及真实库存，确保现场零库存或低库存运行。

（3）查铅封：对拉油点储油罐人孔处、罐车装油口及放油口处均按照要求实行上铅封锁管理。每个铅封号均有不同的编号，并在卸油点配备有专门的铅封扫描仪。

（4）查卸油：卸油作业过程要求必须有2名员工共同操作，确保各项操作步骤按要求进行。同时，罐车押运人员负责对卸油操作和含水化验等工作进行监督，确保卸油过程中各项步骤按要求进行。

（5）查运行路线及时间：采用GPS监控拉油车辆行驶路线；装油完毕后在油票上填写装油结束时间，卸油点卸油岗员工在卸油前对油票上的时间进行核对；作业区不定期开展路查，监督罐车跟踪表及押运情况的执行。

2.3 管网集输管理的具体做法

2.3.1 严格落实管网集输管理各项措施。

（1）开展管网隐患分类治理

按照分级监控管理的要求，对管网隐患进行收集分类。

A类：对作业区范围内不能整改的管网隐患上报油厂相关部门，定义为A类管网隐患，由作业区负责制定防范措施并在现场认真落实。

B类：作业区能够解决的管网隐患定义为B类隐患，治理措施主要包括管网添加防护措施、短距离管线更换等。

C类：现场巡查中如发现管网存在暗洞、水冲坑等情况，由现场人员进行处理的，定义为C类隐患。

2014年，招安作业区共计整改A、B类管网隐患13项，其中更换腐蚀管线8处（700米），添加管线支撑28处、道路防护墩10个、支墩6个。

（2）完善现场外露管线的标识喷涂。

针对现场外露管线过多，且员工不清楚管线所属井站等问题，组织人员对外露管线进行排查。同时，按照要求对外露管线进行喷涂标识（如图4）。共对全区156处外露管线进行了排查，现场喷涂管线标识124处。

图4 外露管线喷涂标识

（3）排查管网风险，设置管线泄漏应急池。

组织人员对现场管网存在的风险进行排查， 将现场发现的管线跨越河道处、长距离外露处等定义为主要风险点。同时，在主要风险点处设置管线泄漏应急池，将管线可能发现泄漏后的环保污染降至最低（如图5）。

图5 管线泄漏应急池

为防止汛期道路维修时，铲车修路可能对管线造成损坏，对现场管线走向进行排查和摸底。同时，对现场排查出的沿路及穿越公路的管线设置“下有管线、禁止深挖”的安全警示牌。

2.3.2 认真落实管线巡护管理措施

（1）分片承包，严格落实四级巡查责任。

按照四级管理职责，认真落实现场管线巡查工作要求，即：厂级1个月开展一次巡查，作业区10天开展一次巡查，井区5天开展一次巡查，班站每天开展1次巡查。同时，建立和完善“作业区—井区—井站员工”定期巡查制度，由作业区领导和机关组室人员对全区管线实行分片承包，承包人员每7天对承包的管线进行一次巡查，

另外，要求在雨天进行加密巡护，采用步行的方式对管线进行巡查，保证管网集输安全平稳。

（2）明确职责，确保风险受控管理。

按照“属地管理、上游管理”要求，切实将巡护责任落实到岗位、落实到个人。属地管理就是属于那个单位的管线由那个单位负责。上游管理就是上游站点向下游站点输油的输油管线，其巡护职责由上游站点进行落实。

站点原油外输过程中，站内当班员工随时观察、记录管线的流量和压力变化情况，发现问题及时处置（如图6）。同时，对管线巡护工作实行痕迹管理，在现场指定的主要风险点粘贴管线巡护签字记录，四级管线巡护人员进行相互监督， 使管网集输巡护工作形成了有落实、有监督、有考核的管理机制。

图6 观察、记录管线的流量和压力

（3）突出重点，确保长周期安全运行。

针对季节特点，突出防护重点。即：春季防坍塌，夏季防泄漏，秋季防冲毁，冬季防冻堵。春季，建立、完善管线管理档案，对可能发生坍塌地带的管线进行标注；夏、秋季，重点落实主汛期的管线巡查，及时开展“雨前巡查、雨中排查、雨后检查”，加密监控，保证万无一失。冬季，结合现场实际，安装土暖炉对管线进行加温，防止管线冻堵。◢

《管道保护》2015年第3期总（22）