这里写上图片的说明文字(前台显示)

18719811719
  • 内页轮换图
  • 内页轮换图
  • 内页轮换图

管道研究

您当前的位置:首页 > 高后果区治理研究

海底腐蚀缺陷管道高后果区识别及风险评估

来源:《管道保护》杂志 作者:王威;吴冠桦;郭奕浩;杨海燕;鲁瑜 时间:2020-2-3 阅读:

王威1,2 吴冠桦1,2 郭奕浩1 杨海燕1 鲁瑜3

1.广东石油化工学院石油工程学院; 2.广东省非常规能源工程技术研究中心;3.中海石油(中国)有限公司天津分公司

 

 

海底管道在运行期间,受压力[1]、应力[2]、温度、输送介质性质[3-4]等复杂荷载影响,会出现不同程度的腐蚀损伤,严重时将发生海底管道破裂导致油气泄漏等事故,造成海洋环境严重污染和重大经济损失。因此,开展海底管道腐蚀风险评估,明确风险因素,采取措施将风险控制在可接受范围内,对确保海底管道安全、高效运行,提升油气集输管道完整性管理水平具有重要意义。

当前,管道风险评估仍以定性或半定量方法为主,定量风险评估方法及其应用有待深入研究[5-6]。本文在分析某海底管道腐蚀数据基础上,根据DNVOS F101(挪威船级社 海底管线系统规范),采用半定量评价方法进行风险评估,为海底腐蚀管道风险识别、评估提供参考。

1 海底管道概况

1.1 设计参数

该海管于2000年12月投产,设计寿命为25年。海管设计参数如表 1所示。

1.2 腐蚀缺陷情况

2013年10月对该海管进行内检测通球发现,海管内积存大量泥垢,内部腐蚀、结垢严重。内检测结果显示存在多处腐蚀缺陷,计算壁厚损失超过初步报告临界值。通过对海管2处凹坑较严重部位所对应的外表面进行壁厚检测,测得最小壁厚值1#检测点为6.8 mm, 2#检测点为5.8 mm。抽查检测管线其他位置壁厚, 1#抽查段为7.5~10.0 mm; 2#抽查段为11.8~12.5 mm,最大壁厚值为12.5 mm。另外抽检海管接收端法兰以上壁厚,最小壁厚为6.2 mm,最大壁厚为13.5 mm。海底管道的腐蚀情况如表 2所示。

2 高后果区识别

2.1 识别依据

满足下列情况之一均应划分为高后果区。①管道全部损失,大量重度污染介质泄漏,不能被除掉,并需要很长时间被空气和海水分解,修复管道需要大量的经济投入和长时间的生产关断。②失效引起无限期的管道关断、重要的设施失效和经济损失,修复需要在水下进行,在恢复生产之前,管道系统的修复不能完全被验证有效。③失效引起超出计划的设备或系统损失和较高的修复费用。修复超出计划,需要在水下进行。④管道中心线200 m内的水上游览区域。⑤管 道中心线200 m内存在正常航道。⑥管道中心线200 m内存在商业捕鱼区。⑦管道中心线200 m内存在港口、码头。⑧管道中心线200 m内存在海洋生态保护区。⑨管道中心线500 m内存在平台。⑩管道附近有其他重要区域。

2.2 识别方法

按照表 3进行海底管道高后果区分项评分,总分值为15项(表 3内因素1按水上游览区、正常航道、商业捕鱼区、港口和码头、海洋生态保护区、管道附近其他重要区域共6项分别评分)评分相加,最高分值为60分。高后果区分值等级,高后果: ≥50.0分;较高后果: 37.5~50.0分;中等后果: 25.0~37.5分;较低后果: 12.5~25.0分;低后果: <12.5分。

根据总分值高低划分等级,并按重要程度优先制定和实施针对性的完整性管理措施。

该海管总长为2.17 km,将其分成2段(立管段和海底管段)分别进行高后果区识别,总得分均为30.0分,介于25.0~37.5分之间,为中等后果区。

3 风险评估

3.1 评估流程

海底管道风险评估流程如图 1所示。

3.2 风险评价

风险因素评分项[7-9]如表 4所列9类,采用半定量评价方法确定海底管道的风险分值、风险等级(表 4)。

风险分值等级,高风险: ≥200分;较高风险:150~200分;中等风险: 100~150分;较低风险:50~100分;低风险:<50分。

该海管为注水管线改输气管线, 10 min管输介质泄漏量分值为4分,海域重要程度指标取值为1,表 4中9类风险因素评分总和为232分,输送介质扩散系数=10 min管输介质泄漏量分值÷海域重要程度指标分值=4÷1=4,

后果系数=输送介质扩散系数÷输送介质危害性指标=4÷9=0.44

风险分值=9类风险因素评分总和×后果系数=232×0.44=102.08,

介于100~150分之间,为中等风险。

4 结论

根据DNV OS F101规范,采用半定量风险评价方法,进行了海底管道高后果区识别和风险评估,确定该海管为中等高后果区,风险等级为中等。海管运行过程中,应加强对其工况条件变化的参数记录,定期进行清管并分析清管产物组分,及时掌握管线运行状态,避免风险事故发生。

 

参考文献:

[1] 季廷伟,王树立,陈磊,等. 海底管道腐蚀缺陷处阴极保护数值模拟[J]. 油气储运, 2019, 38(01):108-114.

[2] 李修波,余建星,谭玉娜,等.基于EIFS和P-M的海底管道腐蚀疲劳寿命预测[J]. 海洋工程, 2019,37(01): 84-92.

[3] 赵晓鑫,徐连勇,荆洪阳,等.大变形海底管道工程临界评估研究进展[J]. 机械工程学报, 2019,55(02): 82-90.

[4] 丁家祥,刘军,梁德青. 基于OLGA的海底管道水合物生成规律模拟[J]. 油气储运, 2019, 38(02):235-240.

[5] 骆华锋,白清东,王莉.基于有限元法在腐蚀管道剩余强度中的应用[J].科学技术与工程, 8(23):6335-6337.

[6] 何东升,郭简,张鹏.腐蚀管道剩余强度评价方法及其应用[J].石油学报, 2007, 28(6): 125-128.

[7] 喻西崇,胡永全,赵金洲,等.腐蚀管道的剩余强度计算方法研究[J].力学学报, 2004, 36(3): 281-287.

[8] 赵事,蒋晓斌,高惠临.腐蚀管道的失效概率和剩余寿命预测方法[J]. 油气储运, 2006, 25(12): 28-31.

[9] 支希哲,周红,何洁.腐蚀管道剩余寿命及参数灵敏度分析[J].西北工业大学学报, 2011, 29(6):984-987.

 

基金项目:广东省非常规能源工程技术研究中心2018年开放基金立项项目(GF2018B006);广东石油化工学院人才引进项目(2018rc08);茂名市科技计划立项项目(2018011)。

 

作者:王威, 1983年生,博士,讲师,主要从事海洋油气开采、油气集输与处理技术等方面教学与科研工作。

上篇:

下篇:

关于我们
地址:甘肃省兰州市广场南路77号3026室 邮编:730030 邮箱:guandaobaohu@163.com
Copyrights © 2018- All Rights Reserved. 版权所有 管道保护网 陇ICP备18002104号 设计制作 宏点网络
甘公网安备 62010202003034号 甘公网安备 62010202003034号
  • 95_95px;

    QQ群二维码

  • 95_95px;

    微信二维码

咨询热线:18719811719